Šibenik liegt an der Mündung der Krka, wo ein enger Kanal auf eine Streuung von Inseln trifft und, weiter draußen, auf den Weg zu den Kornaten und zur offenen See. Die Altstadt und die Kathedrale liegen landeinwärts von diesem Kanal. Der Nationalpark liegt den Fluss hinauf, bei Skradin und darüber hinaus. Für ein kleines Boot sind das drei verschiedene Orte: der Kanal, die Inseln und der Fluss. Sie zu vermischen ist der Weg, wie aus einem ruhigen Plan ein eingeschränkter wird. Der Leitfaden zu den Kornaten deckt das Archipel im Westen ab. Die Parkregeln für den Fluss stehen im Leitfaden zu den Parkgebühren.
Der Kanal ist die Einfahrt. Die Inseln sind das Wasser davor, Stufe für Stufe weiter hinaus. Der Fluss ist der Weg nach Skradin und die Grenze, die der Park darüber setzt. Ein Plan, der alle drei an einem windigen Tag zusammenwirft, ist kein Plan mehr. Wählen Sie den Ort, der zur Vorhersage passt, und behandeln Sie die Grenze flussaufwärts als Regel des Parks, nicht als Vermutung.
Der Kanal des heiligen Antonius ist die enge Einfahrt vom Meer in die Stadt. Dahinter öffnet sich die Bucht zu Zlarin, Prvić, Kaprije und Žirje, jede Insel einen Schritt weiter draußen. Žirje ist die äußere, mit offenem Wasser auf ihrer anderen Seite. Flussaufwärts führt die Krka nach Skradin. Privatboote können Skradin erreichen. Der Park schränkt die Fahrt weiter den Fluss hinauf ein. Diese Grenze ist die Regel des Parks, keine Schätzung. Prüfen Sie sie auf der Seite des Parks, bevor Sie planen, über Skradin hinauszufahren. Diese Seite nennt keine Preise und gibt nicht vor, die Vorschrift zu sein.
Zlarin und Prvić sind der kurze Tag. Kaprije liegt einen Schritt weiter. Žirje ist der volle Tag und die exponierteste der nahen Inseln. Skradin ist der praktische Punkt, den Sie am Fluss bestätigen. Darüber gilt, was der Park sagt, und ein Blogbeitrag ist diese Quelle nicht. Die Einfahrt bleibt eng, auch wenn die Altstadt sich geschlossen und still anfühlt.
Bura. Die Hügel um Šibenik bündeln einen Nordost. Der Kanal und die Bucht können bei einer Bura böig sein, auch wenn die Altstadt sich abgeschlossen anfühlt. Die äußeren Inseln spüren den Wind mit weniger Vorwarnung und mit mehr See. Lesen Sie den Leitfaden zur Bura, bevor Sie den Platz vor der Kathedrale als Windmeldung nehmen. Was zwischen den Häusern still ist, muss im Kanal nicht still sein.
Maestral. Der sommerliche Nordwest am Nachmittag füllt die Ansteuerungen und die Lücken zwischen den Inseln. Die Morgen sind die Zeit, hinauszufahren. Der Leitfaden zum Maestral ist das tägliche Muster. Eine Abfahrt am späten Nachmittag trifft genau die Stunde, in der die Brise am stärksten ist.
Jugo. Ein Südost legt Dünung an die äußeren Inseln, vor allem an Žirje, und macht nach Süden offene Buchten ungemütlich. Im Kanal ist die See kleiner. Wenn der Jugo stark ist, sind die äußeren Inseln das falsche Ziel. Siehe den Leitfaden zum Jugo. Die kleinere See in der Einfahrt sagt wenig über Žirje.
Gewitter. Sommergewitter kommen schnell vom Land. Der Fluss und der enge Kanal sind keine Orte, an denen Sie ohne Plan festsitzen wollen. Eine Bö in der Einfahrt, zwischen anderen Booten, ist ein schlechter Zeitpunkt, sich den Rückweg erst auszudenken.
Wählen Sie die nahen Inseln, wenn der Wind zunehmen soll, und Žirje nur, wenn der ganze Tag mäßig bleibt. Der Fluss ist bei vielen Winden ein geschützter Ausflug und oberhalb von Skradin ein eingeschränkter. Wenn der DHMZ eine Windwarnung hat, ist der Kanal nicht ausgenommen. Lassen Sie Zeit, zurückzukommen, bevor eine vorhergesagte Zunahme einsetzt, denn die Einfahrt ist kein Ort, an dem Sie eine Bö von der Seite in einer Schlange von Booten treffen wollen.
Drei Orte, drei Entscheidungen. Der Kanal ist eng und wird von Fähren und größeren Schiffen genutzt. Die nahen Inseln sind der kurze Tag und bleiben Fahrwasser. Žirje ist offen und gehört nur zu einem Tag, der in beide Richtungen beständig ist. Der Fluss trägt Sie nach Skradin und nicht auf Verdacht darüber hinaus. Eine Warnung gilt in der Einfahrt mit. Kommen Sie hinunter, bevor der Wind zunimmt, statt die Enge in der böigsten Stunde zu queren.
Setzen Sie Šibenik oder Skradin auf dem Live-Board und lesen Sie das Urteil für Ihr Boot, mit den Böen neben dem Mittel. Die amtliche Vorhersage ist der DHMZ.
Šibenik und Skradin sind zwei Basen für zwei Stücke desselben Systems, den Kanal und den Fluss. Das Board zeigt die Böen neben dem Mittel, damit die Altstadt nicht als Windbericht durchgeht. Die Grenze oberhalb von Skradin bleibt die Regel des Parks. Preise stehen hier nicht.
Heute Go oder No-Go für Ihr Boot prüfen
Diese Leitfäden beschreiben typische Muster, nicht das Wetter von heute. Navigate Boats ist eine Planungshilfe, kein Navigationsgerät: Prüfen Sie vor der Fahrt die amtliche Seevorhersage und die Warnungen von DHMZ (Kroatien), ARSO (Slowenien) oder dem montenegrinischen hydrometeorologischen Dienst, und urteilen Sie selbst.
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