Egy tengeri előrejelzés néhány szám és néhány szó. Kis hajón a számokat, amelyek számítanak, könnyű összekeverni, és az összekeverésükből lesz egy mérsékelt napból nedves nap. Ez az oldal azokat a szavakat magyarázza, amelyeket az adriai előrejelzések használnak, és azt, hogyan fordítja őket a Navigate Boats élő táblája ítéletté a saját hajójára. Ez az oldal nem előrejelzés. A mai időjárás a tábla, és azok a hivatalos szolgálatok, amelyekre lent hivatkozunk. A számok csak akkor segítenek, ha tudja, melyik szám a szél, melyik a lökés, és melyik a tenger.
A szelet a tengeren csomóban adják meg. Egy csomó egy tengeri mérföld óránként. Egy előrejelzés, amely méter per másodpercet mond, ugyanaz a szél másik egységben. Nagyjából szorozza meg a méter per másodpercet kettővel, hogy a csomó közelébe érjen, és ne erre a durva szorzatra hajózzon: olvassa a számot abban az egységben, amelyet az előrejelzés valóban használt. A tábla az Open-Meteo felé csomóban kéri a szelet, ezért a szám az oldalon már abban az egységben van, amelyet a hajósok használnak. Az érzés a fedélzeten nem helyettesíti ezt a számot, és a durva átszámítás sem.
Az átlag, vagy a középérték, az a szél, amelyet az előrejelzés tartós sebességként vár. Ezt a számot idézik az emberek. Nem ez a szám dönti meg a könnyű hajót. Az a szám a lökés. A kettőt együtt kell olvasni, mert a tartós szél és a rövid csúcs kis hajón két különböző dolog.
A lökés rövid csúcs. Az Adriai-tengeren gyakran jóval magasabb, mint az átlag, különösen a Buránál, amely bukószél. A tábla a lökést szándékosan az átlag mellett mutatja, hogy egy lökéses nap ne bújhasson el egy mérsékelt átlag mögé. Ha a lökés előrejelzése messze az átlag fölött van, kezelje a napot lökéses napnak még akkor is, ha a címsor kényelmesen hangzik. A nyitott hajók és a RIB-ek ezt a rést jobban érzik, mint egy nehéz jacht. A rés a lényeg. Az átlag önmagában egy bukószélnél nem a szél, amelyet a könnyű hajó kap.
A Beaufort a szél erejének régi skálája, a szélcsendtől a hurrikánig, és azért használják még, mert a szavak ahhoz illenek, amit lát. A szokásos lépések, amelyeket ennek az oldalnak a saját skálája követ, a 4-es fokozatot kb. 11 kn közelébe, a 6-ost kb. 22 kn közelébe, a 8-ast kb. 34 kn közelébe teszik, és a fokozat emelkedik, ahogy a csomó emelkedik. Másképp, ahogy az oldal a szelet leírja: 4-es fokozat kb. 11 kn, 6-os kb. 22 kn, 8-as kb. 34 kn. A 4-es fokozat mérsékelt szél. A 6-os erős szél. A 8-as viharos szél. Ezek a szél leírásai, nem törvény a hajójáról, és nem jogi határ arra, hogy egy hajó kimehet-e. Egyetlen nemzeti szolgálat sem tesz közzé egyetlen csomóértéket, amely minden kis hajóra biztonságos volna. Amit közzétesznek, azok figyelmeztetések. Horvátországban a DHMZ ad ki szélfigyelmeztetést, és a tábla nem ad jobb ítéletet, mint amit a körzetére szóló figyelmeztetés megenged. Szlovéniában olvassa az ARSO oldalát. Montenegróban olvassa a nemzeti hidrometeorológiai szolgálatot. A fokozat a szelet nevezi meg. A hajóra szóló döntés a figyelmeztetés és a saját hajó dolga.
A hullámmagasság egy előrejelzésben azoknak a hullámoknak a magassága, amelyeket a szél és a hullámzás kelt, nem minden egyes fodrozódás magassága, és nem a legrosszabb hullám magassága, amellyel találkozni fog. Egy mérsékelt szél hosszú kifutással, amilyen a Jugónak van az Adriai-tenger hossza mentén, nagyobb tengert épít, mint ugyanaz a szél a szárazföld felől. A hullámzás megérkezhet, mielőtt a szél megérkezne, és megmaradhat, miután a szél alábbhagyott. Egy előrejelzés, amely csak szélsebességet ad, befejezetlen. Keressen hullám- vagy tengerállapot-sort, és nézze a periódust, ha ott van: a hosszú periódus hosszabb, nehezebb tenger, mint egy azonos magasságú rövid fodrozódás. A szám a hullámról szól, nem a szél helyett, és a kettő együtt mondja meg a napot.
A tábla a tengeri előrejelzés hullámmagasságát beolvassa az ítéletbe. Egy nap szerény széllel és nagy tengerrel még mindig maradjon lehet egy kis nyitott hajónak. Éppen ez a lényege annak, hogy mindkét szám megvan. A szél egyedül nem fejezi be a történetet, ha a tenger már felépült a hosszú kifutáson.
Az irány az, ahonnan a szél jön. Az északkeleti ezen a parton a Bura. A délkeleti a Jugo. A nyári északnyugati, amely délután épül, a Maestral. A név megmondja a jelleget: lökések, vagy épülő tenger, vagy egy szellő, amely este elhal. A tábla ezt a hármat nevezi meg, amikor az irány és a körülmények egyeznek. A nevek a helyi nyelv, nem egy másik szél. Ugyanaz a levegő kap nevet a parton, és a név a viselkedést mondja, amelyet a számok magukban nem mondanak el.
Először olvassa a hivatalos előrejelzést. Aztán állítsa be a hajóját a táblán, és nézze meg, hogy ez az előrejelzés mehet-e arra a méretre és típusra, amely valóban megvan, gyerekekkel a fedélzeten vagy nélkülük. Ha a kettő nem egyezik, higgyen az óvatosabbnak, és egy figyelmeztetésnek higgyen mindkettő fölött. A mehet vagy maradjon útmutató az a szokás, amely ezeken a számokon ül. A szezon útmutató az év formája, nem a mai nap formája. A mai nap a tábla és a hivatalos szolgálat. Az év csak azt mondja meg, milyen szél a valószínűbb, nem azt, hogy a mai óra mit hoz.
Nézze meg a mai igen vagy nemet a hajójára
Ezek az útmutatók a szokásos mintákat írják le, nem a mai időjárást. A Navigate Boats tervezési segédlet, nem navigációs eszköz: indulás előtt nézze meg a hivatalos tengeri előrejelzést és a DHMZ (Horvátország), az ARSO (Szlovénia) vagy a montenegrói hidrometeorológiai szolgálat figyelmeztetéseit, és döntsön maga.
Minden útmutató · Élő tábla · Adatvédelem · Feltételek · Támogatás