Hvar és Vis Splittől délre fekszik, Bračon és Šoltán túl. Hvar hosszú sziget, forgalmas várossal. A Pakleni-szigetek éppen a város nyugati oldala mellett vannak, közel a parthoz. A sziget északi oldalán csatorna húzódik, és ez a csatorna a térképen védettnek látszik. Vis délebbre van. Híd nincs ide, és az átkelés már elhagyja a csatornákat. Kis hajón a kettő két külön döntés. Egy nap Hvar öblei között csatornás út. Egy nap Visre nyílt vízen töltött út. Ez az útmutató erről a különbségről szól, és azokról a szelekről, amelyek a különbséget eldöntik. A Split útmutató ugyanezen víz elejét írja le, onnan, ahonnan sok kis hajó a szigetek felé elindul.
Hvartól északra a Hvar-csatorna van, a túlsó parton Brač. Hvartól délre a part jobban a nyílt tenger felé néz, és a tovább vezető rés Vis felé még szélesebb. A Pakleni-szigetek tömör csoport Hvar városánál. Elég közel vannak egy rövid ugráshoz, és tele vannak kis öblökkel. Vis és a szomszédja, Biševo, magukban fekszenek kint a tengeren. Kompok és katamaránok ugyanazokon a vonalakon járnak, amelyeken egy kis hajó menni akar, különösen Hvar városába és tovább Visre. A forgalom tehát a terv része, és nem meglepetés a vízen.
Itt semmi nem mért távolság, amelyet útitervként kellene kezelni. Ami számít, az a jelleg. A csatorna mindkét oldalon földet ad. A Vis felé vezető átkelés nem ad földet mindkét oldalon. Kis hajón ez a jelleg dönti el, hogy a nap a csatornában marad-e, vagy kimegy a nyílt vízre. A térkép közelsége önmagában nem teszi az utat védetté, és a város felőli látvány sem mondja meg, milyen a tenger Vis felé.
Maestral. Megállapodott nyári napon az északnyugati tengeri szellő késő délelőttől feltölti a Hvar-csatornát, és gyakran ez a délután legerősebb szele. Találkozik a kompok keltette hullámmal, és rövid fodrozódást kelt. A Pakleni-öblök e csoport délnyugati oldalán szokásos hely, ahol ki lehet ülni a legrosszabbat. A napi ritmust a Maestral útmutató írja le. A leghosszabb ugrást reggel tegye meg, amikor a szellő még nem töltötte fel a csatornát. A délután már a hazautat formálja, nem az indulást.
Jugo. A délkeleti szél hullámzást küld Hvar déli partjára és Visre, és a csatorna mentén is fut. Azok az öblök, amelyek délre vagy délkeletre néznek, kényelmetlenné válnak. A nyílt víz Hvartól délre rossz hely egy kis nyitott hajónak, amíg a tenger épül. A Jugo útmutató elmagyarázza, miért marad a tenger azután is, hogy a szél enyhül. A hullámzás tehát akkor is számít, amikor a szél a kikötőben már gyengébbnek tűnik, mert a víz nem esik össze a széllel együtt.
Bura. A Bura itt kevésbé a történet, mint a Biokovo vagy a Velebit alatt, de egy erős északkeleti így is átmegy a csatornán, és lökéses lehet ott, ahol a szárazföldről jön le. Hvar északi oldala erre a szélre néz. A déli oldal Burában nyugodtabb, Jugóban pedig kitettebb. Ez a szokásos csere egy szigeten. A két oldal nem ugyanaz a nap, és a választás a szél nevétől függ, nem a strandtól, amelyet előre kinézett.
Zivatarok. A nyári viharok, amelyek a szárazföld fölött épülnek, délután átkelhetnek a csatornákon. A tiszta reggel nem ígéret négy órára. A délután külön idő, és a reggeli ég nem őrzi meg magát. Kis hajón a vihar gyorsabban ér át a csatornán, mint ahogy egy hosszú visszaút elférne.
Hvarról egy jó kis hajós nap a korai indulás egy Pakleni-öbölbe vagy a csatorna mentén, ebéd a délutáni szellő elől, és visszaérkezés, mielőtt a Maestral eléri a csúcsát. A szárazföldről vagy Bračról a csatornát reggel keresztezze. Vist arra a napra tartsa, amikor az előrejelzés a szelet mérsékelten, a tengert pedig kicsinek tartja az egész körútra, nem csak az indulásra. Ha a DHMZ szélfigyelmeztetést adott ki, vagy a tábla a hajójára azt mondja, hogy maradjon, higgyen ennek, és ne annak a vágynak, hogy lássa a szigetet. A sziget látványa nem írja felül sem a figyelmeztetést, sem a hajóra szóló ítéletet.
Állítsa be Hvart, Vist vagy egy szárazföldi bázist, például Splitet, és nyissa meg az élő táblát. Megnevezi a szelet, a lökéseket az átlag mellett mutatja, és a hullámmagasságot beolvassa az ítéletbe a saját hajójára. Nem mondja a napot jobbnak, mint amit egy DHMZ szélfigyelmeztetés megenged. Használja együtt a hivatalos tengeri előrejelzéssel, amelyet a DHMZ ad ki. A tábla a napot mutatja. Ez az oldal a különbséget magyarázza a csatorna és a Vis felé vezető nyílt út között.
Nézze meg a mai igen vagy nemet a hajójára
Ezek az útmutatók a szokásos mintákat írják le, nem a mai időjárást. A Navigate Boats tervezési segédlet, nem navigációs eszköz: indulás előtt nézze meg a hivatalos tengeri előrejelzést és a DHMZ (Horvátország), az ARSO (Szlovénia) vagy a montenegrói hidrometeorológiai szolgálat figyelmeztetéseit, és döntsön maga.
Minden útmutató · Élő tábla · Adatvédelem · Feltételek · Támogatás