Hvar e Vis stanno a sud di Split, oltre Brač e Šolta. Hvar è un'isola lunga, con una città trafficata, le isole Pakleni subito a ovest e, sul lato nord, un canale che sulla carta sembra riparato. Vis è più a sud, senza un ponte, e la traversata per raggiungerla lascia i canali alle spalle. Per una piccola barca sono due decisioni diverse: una giornata tra le baie di Hvar è un'uscita nel canale, una giornata verso Vis è un'uscita in mare aperto. Questa guida parla di quella differenza, e dei venti che la decidono. La guida di Split copre l'inizio della stessa acqua.
A nord di Hvar c'è il canale di Hvar, con Brač sull'altro lato. A sud di Hvar la costa guarda un mare più aperto, e il tratto ancora più avanti, verso Vis, è più largo. Le isole Pakleni sono un gruppo compatto al largo della città di Hvar, abbastanza vicine per un salto breve e piene di baie piccole. Vis e la vicina Biševo stanno per conto loro. Traghetti e catamarani percorrono le stesse linee che vorrebbe una piccola barca, soprattutto verso la città di Hvar e poi verso Vis, quindi il traffico fa parte del piano, non è una sorpresa.
Qui niente è una distanza misurata da trattare come un piano di traversata. Conta il carattere: il canale vi dà terra su entrambi i lati, la traversata verso Vis no.
Maestral. In una giornata estiva stabile la brezza di mare di nord-ovest riempie il canale di Hvar dal tardo mattino, e spesso è il vento più forte del pomeriggio. Incontra le scie dei traghetti e alza un mare corto. Le baie delle Pakleni sul lato sud-ovest di quel gruppo sono un posto consueto per aspettare che passi il peggio. Leggete la guida al Maestral per il ritmo della giornata, e fate il salto più lungo al mattino.
Jugo. Un sud-est manda il mare lungo sulla costa sud di Hvar e su Vis, e corre anche lungo il canale. Le baie rivolte a sud o a sud-est diventano scomode, e l'acqua aperta a sud di Hvar è il posto sbagliato per una piccola barca aperta mentre il mare si sta alzando. La guida allo Jugo spiega perché il mare resta dopo che il vento cala.
Bura. La Bura qui è meno la storia di quanto lo sia sotto il Biokovo o il Velebit, ma un nord-est forte attraversa comunque il canale e può essere a raffiche dove scende da terra. Il lato nord di Hvar guarda quel vento. Il lato sud è più calmo con la Bura e più esposto con lo Jugo, ed è il solito scambio di un'isola.
Temporali. I temporali estivi che si formano sulla terraferma possono attraversare i canali nel pomeriggio. Un mattino sereno non è una promessa sulle quattro.
Da Hvar, una buona giornata in piccola barca è uno spostamento presto verso una baia delle Pakleni o lungo il canale, il pranzo fuori dalla brezza del pomeriggio e il rientro prima che il Maestral raggiunga il picco. Dalla terraferma o da Brač, attraversate il canale al mattino. Riservate Vis a una giornata in cui la previsione tiene il vento moderato e il mare poco mosso per tutto il giro, non solo per la partenza. Se il DHMZ ha un avviso di vento, o se la plancia per la vostra barca dice di restare a terra, credete a quello, più che al desiderio di vedere l'isola.
Impostate Hvar, Vis o una base sulla terraferma come Split e aprite la plancia. Dà un nome al vento, mostra le raffiche accanto alla media e legge l'altezza d'onda nel verdetto per la vostra barca. Non chiamerà la giornata migliore di quanto consenta un avviso di vento del DHMZ. Usatela insieme alla previsione marina ufficiale del DHMZ.
Controlla il sì/no di oggi per la tua barca
Queste guide descrivono andamenti tipici, non il meteo di oggi. Navigate Boats è un aiuto alla pianificazione, non uno strumento di navigazione: prima di uscire controlla le previsioni marine ufficiali e gli avvisi di DHMZ (Croazia), ARSO (Slovenia) o del servizio idrometeorologico montenegrino, e giudica tu.
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