Hvar i Vis leżą na południe od Splitu, za Bračem i Šoltą. Hvar to długa wyspa z ruchliwym miastem, z wyspami Pakleni tuż na zachód od niego i z kanałem po północnej stronie, który na mapie wygląda na osłonięty. Vis leży dalej na południe, bez mostu, a przejście na niego zostawia kanały za sobą. Dla małej łodzi to dwie różne decyzje: dzień wśród zatok Hvaru jest rejsem kanałem, a dzień na Vis jest rejsem po otwartej wodzie. Ten przewodnik jest o tej różnicy i o wiatrach, które ją rozstrzygają. Przewodnik po Splicie opisuje początek tej samej wody, od której ten rejs się zaczyna.
Na północ od Hvaru leży kanał Hvaru, a po drugiej stronie jest Brač. Na południe od Hvaru wybrzeże patrzy na bardziej otwarte morze, a przerwa dalej, ku Visowi, jest jeszcze szersza. Wyspy Pakleni to zwarta grupa przy mieście Hvar, dość blisko na krótki skok i pełna małych zatok. Vis i sąsiednie Biševo leżą osobno, już poza tym układem kanałów. Promy i katamarany chodzą tymi samymi liniami, którymi chce iść mała łódź, zwłaszcza do miasta Hvar i dalej na Vis, więc ruch jest częścią planu, a nie niespodzianką, na którą wpada się w połowie przejścia.
Nic tutaj nie jest zmierzoną odległością, którą wolno brać za plan przejścia. Liczy się charakter wody. Kanał daje ląd po obu stronach. Przejście na Vis tego lądu po drugiej stronie już nie daje, i właśnie dlatego te dwa rejsy nie są tym samym dniem.
Maestral. W ustabilizowany letni dzień północno-zachodnia bryza morska wypełnia kanał Hvaru od późnego ranka i często jest najsilniejszym wiatrem popołudnia. Spotyka kilwatery promów i podnosi krótką, stromą falę. Zatoki Pakleni po południowo-zachodniej stronie tej grupy to częste miejsce, w którym przeczekuje się najgorszą część tej bryzy. Przeczytaj przewodnik o maestralu, żeby poznać ten dobowy rytm, i najdłuższy skok rób rano, zanim kanał się ożywi.
Jugo. Wiatr południowo-wschodni posyła martwą falę na południowe wybrzeże Hvaru i na Vis, a biegnie także wzdłuż samego kanału. Zatoki zwrócone na południe albo na południowy wschód stają się niewygodne. Otwarta woda na południe od Hvaru to złe miejsce dla małej otwartej łodzi, gdy to morze narasta. Przewodnik o jugo wyjaśnia, dlaczego morze zostaje jeszcze długo po tym, jak sam wiatr słabnie.
Bura. Bura jest tu mniej główną historią niż pod Biokovem albo pod Velebitem, ale silny północny wschód i tak przechodzi przez kanał i potrafi być porywisty tam, gdzie schodzi z lądu. Północna strona Hvaru patrzy właśnie na ten wiatr. Południowa strona jest przy burze spokojniejsza, a przy jugo bardziej wystawiona. Taki jest zwykły układ stron na tej wyspie.
Burze. Letnie burze, które budują się nad lądem, potrafią po południu przejść przez kanały. Czysty ranek nie jest obietnicą, że o czwartej nadal będzie spokojnie.
Z Hvaru dobry dzień na małej łodzi to wczesne przejście do zatoki na Pakleni albo wzdłuż kanału, obiad poza popołudniową bryzą i powrót, zanim maestral osiągnie szczyt. Z lądu albo z Brača kanał przechodzi się rano. Vis zostaw na dzień, w którym prognoza trzyma wiatr umiarkowany, a morze małe przez całą drogę w obie strony, nie tylko na godzinę wyjścia. Jeśli DHMZ ma ostrzeżenie wiatrowe albo tablica dla twojej łodzi mówi zostań, wierz temu bardziej niż chęci zobaczenia wyspy. Chęć zobaczenia Visu nie zmienia charakteru otwartej wody po drodze.
Ustaw Hvar, Vis albo bazę na lądzie, taką jak Split, i otwórz tablicę na żywo. Nazywa wiatr, pokazuje porywy obok średniej i wczytuje wysokość fali do werdyktu dla twojej własnej łodzi. Nie nazwie dnia lepszym, niż pozwala ostrzeżenie wiatrowe DHMZ. Używaj jej razem z oficjalną prognozą morską DHMZ.
Sprawdź dzisiejsze tak albo nie dla swojej łodzi
Te przewodniki opisują typowe układy, nie dzisiejszą pogodę. Navigate Boats jest pomocą w planowaniu, nie narzędziem nawigacyjnym: przed wyjściem sprawdź oficjalną prognozę morską i ostrzeżenia DHMZ (Chorwacja), ARSO (Słowenia) albo czarnogórskiej służby hydrometeorologicznej i oceń sam.
Wszystkie przewodniki · Tablica na żywo · Prywatność · Warunki · Pomoc