Hvar in Vis ležita južno od Splita, onkraj Brača in Šolte. Hvar je dolg otok z živahnim mestom, Pakleni otoki so tik zahodno od njega, kanal na njegovi severni strani pa je na karti videti zaveten. Vis je dlje na jugu, brez mostu, prečenje do njega pa kanale pusti za seboj. Za mali čoln sta to dve različni odločitvi: dan med zalivi Hvara je izlet po kanalu, dan do Visa pa izlet po odprti vodi. Ta vodnik govori o tej razliki in o vetrovih, ki jo odločijo. Vodnik o Splitu pokrije začetek iste vode.
Severno od Hvara je Hvarski kanal, na drugi strani je Brač. Južno od Hvara obala gleda na bolj odprto morje, razmik naprej do Visa pa je še širši. Pakleni otoki so strnjena skupina pred mestom Hvar, dovolj blizu za kratek skok in polna majhnih zalivov. Vis in sosednji otok Biševo ležita vsak zase. Trajekti in katamarani vozijo po istih smereh, ki jih hoče mali čoln, zlasti v mesto Hvar in naprej na Vis, zato je promet del načrta, ne presenečenje.
Tu ni izmerjene razdalje, ki bi jo smeli vzeti za načrt plovbe. Šteje značaj vode: kanal vam da kopno na obeh straneh, prečenje do Visa pa tega kopnega nima.
Maestral. Ob ustaljenem poletnem dnevu severozahodni morski vetrič od poznega dopoldneva napolni Hvarski kanal in je pogosto najmočnejši veter popoldneva. Sreča se z valovi za trajekti in dvigne kratko valovanje. Zalivi Paklenih otokov na jugozahodni strani te skupine so običajen kraj, kjer prečakate najhujše. Za dnevni ritem preberite vodnik o maestralu in najdaljši skok opravite zjutraj.
Jugo. Jugovzhodnik pošlje valovanje na južno obalo Hvara in na Vis, teče pa tudi vzdolž kanala. Zalivi, ki gledajo proti jugu ali jugovzhodu, postanejo neprijetni, odprta voda južno od Hvara pa je napačen kraj za majhen odprt čoln, medtem ko se morje gradi. Vodnik o jugu razloži, zakaj morje ostane tudi potem, ko veter popusti.
Burja. Burja je tu manj glavna zgodba, kot je pod Biokovom ali Velebitom, a močan severovzhodnik vseeno prečka kanal in je lahko sunkovit tam, kjer prihaja s kopnega. Severna stran Hvara gleda proti temu vetru. Južna stran je ob burji mirnejša in ob jugu bolj izpostavljena, kar je običajna menjava na otoku.
Nevihte. Poletne nevihte, ki se zgradijo nad celino, lahko popoldne prečkajo kanale. Jasno jutro ni obljuba za štiri popoldne.
Z Hvara je dober dan z malim čolnom zgodnji premik v zaliv Paklenih otokov ali vzdolž kanala, kosilo v zavetju pred popoldanskim vetričem in povratek, preden maestral doseže vrh. S celine ali z Brača kanal prečite zjutraj. Vis prihranite za dan, ko napoved ves krožni izlet drži veter zmeren in morje majhno, ne samo uro odhoda. Če ima DHMZ opozorilo pred vetrom ali tabla za vaš čoln pravi, da ostanite, verjemite temu bolj kot želji, da bi otok videli.
Ista razlika velja še enkrat, ker se čez dan ne zmanjša. Jutranja tišina v zalivu na Hvaru ne pove, kakšno bo morje južno od otoka popoldne. Pakleni otoki ostanejo kratek skok znotraj skupine, z drugim zalivom v mislih, ker se prvi poleti napolni. Vis in Biševo ostaneta odprta voda, brez mostu in brez kopnega na obeh straneh. Maestral, ki se v kanalu napolni pozno dopoldne, je pogosto najmočnejši veter popoldneva in skupaj z valovi za trajekti dvigne kratko valovanje, zato najdaljši skok sodi na jutro. Jugo valovanje položi na južno obalo in na Vis ter teče tudi po kanalu, morje pa ostane, ko veter že popusti. Burja je tu milejša kot pod Biokovom ali Velebitom, a severno stran Hvara vseeno doseže s sunki s kopnega. Nevihta s celine lahko kanale prečka popoldne, tudi ko je bilo jutro jasno. Dan med zalivi je zato izlet po kanalu. Dan do Visa je izlet po odprti vodi in potrebuje zmerni veter ter majhno morje za ves krog.
Nastavite Hvar, Vis ali celinsko bazo, kot je Split, in odprite tablo v živo. Poimenuje veter, sunke pokaže poleg povprečja in višino valov prebere v sodbo za vaš čoln. Dneva ne bo označila za boljšega, kot dopušča opozorilo DHMZ pred vetrom. Uporabite jo skupaj z uradno pomorsko napovedjo DHMZ.
Preverite današnji da ali ne za vaše plovilo
Ti vodniki opisujejo običajne vzorce, ne današnjega vremena. Navigate Boats je pomoč pri načrtovanju, ne navigacijsko orodje: pred odhodom preverite uradno pomorsko napoved in opozorila služb DHMZ (Hrvaška), ARSO (Slovenija) ali črnogorske hidrometeorološke službe in presodite sami.
Vsi vodniki · Živa tabla · Zasebnost · Pogoji · Pomoč